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每经编辑|毕陆名
1月5日深夜，“小米公司发言人”微博紧急发文，针对当天晚间关于小米YU7的不实言论进行严正澄清。
据悉，2025年12月28日下午，江西一位车主提车过程中恒牛网，遇到电控尾门暂时无法开启的故障。门店工作人员进行车辆故障排查，并验证通过外在按钮打开后备箱，帮用户解决问题并获认可。
小米称，整个过程与车门机械拉锁完全无关。相关报道中，所称的“四个车门机械拉锁失效，其他车门打不开”完全失实。
1月4日晚，小米集团董事长雷军在其微博上回应了不少人关心的小米YU7被拆后能否再装回去的问题。
雷军称：不少朋友问，你们拆车直播的YU7，最后还能装回去吗？我专门问了拆车的工程师，他们说，肯定能装回去恒牛网，这几天就把车装好，并且会经过严格的质量检验。当然，这辆车不会再进入销售渠道，将来可能做试验用。
1月3日，雷军完成了2026年的第一场直播，直播中小米汽车工程师现场拆解了一款全新小米YU7标准版汽车。整场直播持续超4个小时，拆解过程分为4步，最后拆到能看到空笼式车架。雷军希望通过此次拆解，让外界进一步了解小米汽车。
小米汽车相关负责人从车身颜色、座椅、玻璃、防护性能等多方面展示了该车型的特别之处，并重点展示了门锁系统的三重电源冗余设计：在极端碰撞场景下，即使主副电源失效，还有专为门锁配备的备份电池，确保车门机械解锁功能始终有效。此外，小米还展示了2200MPa超强钢防滚架、74.4%铝合金前防撞梁、800V高压平台等核心技术。
针对续航和电耗表现，雷军还将小米YU7与特斯拉进行比较，提及今年汽车之家冬测，-25°到-10°，在这个工况下，YU7续航和综合电耗比特斯拉Model Y好。仅电机优化上，YU7采用了V6S Plus电机，转换效率提升1.5%，续航提升不少。
直播期间，雷军透露小米汽车2025年的全年交付量超41万辆，并宣布2026年的交付目标为55万辆，这一目标较2025年的交付量增长超过34%。为此，雷军称今年将把个人更多的精力放在小米汽车上。
每日经济新闻综合“小米公司发言人”微博、雷军微博
封面图片来源：每日经济新闻
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